N° 48 / Mai 2019 
LES PHARES DE MEDITERRANEE ORIENTALE

Au nombre dune douzaine, les phares azurens, grs par le service des Phares et Balises de Toulon (secteur Mditerrane Est de la circonscription interrgionale de la  mer Mditerrane), prsentent une histoire et un certain nombre de caractres communs.

Trois dentre eux seulement ont remplac une ancienne tour feu (phares de Bnat, de la Garoupe et de Cap Ferrat) et ils correspondent ainsi pour la plupart des implantations nouvelles, majoritairement lies la monte en puissance des ports de Mditerrane orientale, pour des raisons militaires et commerciales, suite la conqute de lAlgrie et louverture du canal de Suez.

Ils ont gnralement t implants sur un site stratgique qui participe la dfense du littoral.
Pour plus de la moiti, ils furent en effet levs proximit dune batterie ou dun fort datant gnralement du dbut du 19me sicle. Souvent aussi, pour les mmes raisons, un smaphore de la Marine fut construit proximit, plusieurs entre 1861 et 1863.

On peut rpartir les tablissements de signalisation maritime azurens en trois catgories architecturales qui refltent  assez bien la chrono-typologie nationale :

  • les phares tour centre sur soubassement carr, pour beaucoup construits dans la dcennie 1830, en application du Programme de 1825, et daprs le modle standardis par Lonce Reynaud qui nen est pas linventeur ; plusieurs phares de ce type avaient t en effet t construits en Bretagne dans les annes 1770-1780, mais que caractrisait un trs beau dcor darchitecture no-classique. Au sicle suivant la rationalisation des plans saccompagne dune simplification du dcor, rduit lessentiel ; en fait, on sinscrit bien dans le cadre de cette architecture administrative, quon a presque envie de dire de srie, du second tiers du 19me sicle.





  • les phares tour adosse ou intgre un corps de btiment qui datent plutt de la seconde moiti du 19me sicle. L encore Lonce Raynaud a pu donner le modle, notamment pour les phares corps rectangulaire avec tour demi-hors uvre en faade principale (Phare de la Pointe de Grave en Gironde en 1859).





  • les phares tour isole construits au 20me sicle auxquels se rattache le cas un peu atypique du phare du Cap Ferrat construit par les ingnieurs du royaume de Pimont-Sardaigne dans les premires annes du 19me sicle et reconstruit en 1952 en se rfrant ldifice originel.






Marie-Odile GIRAUD,
Conservation rgionale des monuments historiques, 2012

Numéro 11 / Septembre 2012 -
 
 
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